编者按：前不久，在莫斯科书店有一本名为《我们保卫卡累利阿领空》的书十分畅销。它的作者是苏联国土防空军第5本空师师长亚力山大·齐巴预备役上校该书最吸引读者之处是它首次真实地描了26年苏联国土防空军第5防空师航空兵部队苏-15防空歼击机击落韩国航空公司波音-07喷气式客机的全部经过。广大读者对1983年苏联防空军航空兵部队作战飞机在萨哈林上空击落蒋国航空公司波音-747喷气式客机颇为了解，但对于前者是知道甚徽。现在就让我们打开《我们保卫卡累利阿领空》，去重温26年前曾经震动世界的一次重大事件。

紧急起飞拦截目标

1978年4月20日对于第5防空师第265歼击机航空兵团飞行员谢尔盖·斯洛博奇科夫上尉来说是一个极为平常的日子。21时，按照作战值班计划，中队飞行员按时进入苏-15防空歼击机，执行战斗值班任务。过了6~7分钟，斯洛博奇科夫上尉接到团指挥所升空拦截一架侵犯苏联领空敌机的紧急命令。这对于斯洛博奇科夫上尉及其部属来说，已是司空见惯的事情了。因为当时正是冷战的鼎盛时期，北约的侦察机、尤其是美国的侦察机越境侦察是常事。据美国中央情报局透露，20世纪50~70年代，美国侦察机沿苏联和中国边境对其境内防空系统实施的空中侦察超过了2万多架次。为了对付美国侦察机，从20世纪50年代初苏联国土防空军防空歼击机部队曾无数次地执行升空拦截任务。据美国中央情报局后来透露，在此期间，美国共有252名飞行员在执行空中侦察时被击落，其中，死亡24人，生还90人失踪138人。按照团指挥所命令，斯洛博奇科夫上尉率领3架苏-15升空，开始沿苏联卡累利阿自治共和国境内的阿拉库尔基一维亚尔西亚长达1270千米的空中警戒线飞行。

但是这次与以往不同，起飞不久斯洛博奇科夫上尉就收到了团指挥所“消灭目标”的命令。更使上尉大惑不解的是，他的电台里出现了2个指挥所，一个是摩尔曼斯克(防空军集团军指挥所)，另一个是彼德罗扎沃斯克(第5防空师指挥所)。

究竟听谁指挥?斯洛博奇科夫上尉也弄不清楚，反正，他们都要求报告情况。更令斯洛博奇科夫上尉没有想到的是他们即将要拦截的目标不仅惊动了全国的防御系统，还惊动了莫斯科国土防空军中央指挥所，甚至惊动了全世界。

摩尔曼斯克防空集团军指挥所作战值班员萨莫伊洛夫收到了由格卢布金中校所属雷达站的报告：“一架不明飞机距我海上边境线300千米，高度9000米，速度900千米/小时。”指挥所立即命令所有地面警戒雷达进入戒备状态，并要求对空情进行严密的监视。因为这架不明飞机距苏联领空还有一段距离，要确定目标性质还来得及。过了一会儿，雷达站向萨莫伊洛夫报告：“是不是我们的一架安-12军用运输机执行完任务从白令海峡返回基地?”“荒唐!安-12军用运输机能飞出这个参数日马?”萨莫伊洛夫质问道。又过了一会儿，雷达站又向萨莫伊洛夫报告：“是不是我海军航空兵的一架图-95战略侦察机啊?”这时，萨莫伊洛夫与北方舰队司令部取得了联系。他们的答复是：“我们的图-95战略侦察机正在海上执行任务，离返回机场的时间还早着呢。”

21时19分，这架不明飞机在摩尔曼斯克地区进入苏联领空，并开始向科拉半岛飞去。摩尔曼斯克防空集团军指挥所在向莫斯科国土防空军指挥所报告的同时，还分别命令第5防空师所属的第265歼击机航空兵团和第365歼击机航空兵团出动苏-15升空拦截。第365团升空的是由波索夫大尉率领的3架苏-15歼击机。

迅速果断击落目标

第365歼击机航空兵团波索夫大尉首先发现了这架不明飞机，并确定这是一架由波音客机改装的美国民RC-135电子侦察机。波索夫大尉作出这种判断不是没有根据的。为了对苏联实施电子侦察，美国空军装备了U-2、RB-52、P2V和RC-135(由波音-707改装)侦察机。其中，RC-135可以在1.2万米高空、距基地3500~7000千米处向基地传输侦察情报。据美国空军飞行员布柳斯·拜利透露，从1958-1974年，他曾驾驶RC-135侦察机对苏联实施过400余次空中侦察。此外，据1961年1月美国出版的《对苏联的秘密电子战》一书透露：“美国早在20世纪50年代初就开始对苏联雷达站实施侦察，并对截获的信号实施记录和分析，以便掌握苏联在雷达技术领域的发展速度和变化。同时，美国根据苏联掌握的雷达技术，研制出电子对抗设备，从而确保美国空军战略轰炸机神不知鬼不觉地进入苏联腹地，对其战略目标实施突击。此外，美国还可以借助自己的防空系统遏制苏联战略轰炸机的进攻。在对苏联电子战中，由波音飞机改装的大型电子侦察机扮演了重要角色。”

摩尔曼斯克防空指挥所在收到波索夫大尉发现一架美国波音侦察机的报告后，立即命令波索夫“不要开火，迫使飞机在最近的机场降落。”于是，波索夫连续向这架“波音”发出迫降信号，但是，波音侦察机根本不予理会，继续毫无顾忌地向科拉半岛纵深飞去。随后“波音”开始改变航向，向与苏联接壤的芬兰方向飞去。

在距边境数千米时，值班员萨莫伊洛夫向防空集团军司令员德米特利耶夫中将汇报了此情。这时，德米特利耶夫中将正在家里休息。听完波音侦察机企图逃跑的报告后，中将果断地下达了击落敌机的命令。21时42分，波索夫驾驶苏-15防空歼击机接近波音侦察机，向其发射了1枚P-98空空导弹(西方称为AA-3)。P-98是由苏联第4试验设计局在P-8空空导弹基础上研制而成的。该弹采用鸭式气动布局，4片小三角形控制舵面安装在弹头后部，4片大三角形弹翼安装在弹体后部，并为其安装了横滚稳定片。P-8最初不是用于近距空战，而是主要用于中距拦截。它是苏联国土防空军防空歼击机装备的第一代中距红外空空导弹。最初，P-98射程仅为12千米，经过改进提升到26千米。波音侦察机中弹后，先是急剧下降高度，随后进入了螺旋。

此时，波索夫向莫斯科国土防空军中央指挥所报告：“我已经向‘波音’发射了1枚P-98空空导弹。”但是令波索夫大惑不解地是，他遭到了对方的责怪：“谁让你击落飞机的!不是让你查明空情后迫使飞机降落吗!”可是，这已经太晚了。

这时地面雷达操纵手发现，从第一个目标(被击中的波音侦察机)飞出了一个东西。于是他迅速地将该目标截获，以便将其报告指挥所进行分辨和确定。据第265歼击机航空兵团领航员亚力山大·波罗托夫回忆：“团参谋长瓦列里·沃尔涅茨大尉始终在团指挥所处理这次突发事件。值班员对雷达站报来的空情目标迅速地进行了处理，根据目标的飞行速度等参数，判断为美国的巡航导弹。因为当时美国正在试验这种武器。”沃尔涅茨大尉将此情报告了上级作战值班员。但是没有得到任何回答。此前，“波音”侦察机已经从雷达显示屏上消失，而美国巡航导弹的标记还在雷达显示屏上。

第265歼击机航空兵团飞行员斯洛博奇科夫上尉并不知道指挥所发生了什么事情。他接到了指挥所的命令：“发现新目标l瞄准，将其击落!”斯洛博奇科夫上尉心想：“刚刚击落了一架‘敌机’，现在又飞来一架，是不是第三次世界大战爆发了?千万不能大意!我必须保持高度的警惕!”斯洛博奇科夫上尉发现了目标，开始截获和瞄准目标。这时，斯洛博奇科夫的耳机里再次传来指挥所“消灭目标”的命令。最后，斯洛博奇科夫上尉按动了发射P-98空空导弹的接钮。只见P-98空空导弹就像一把出鞘的利剑快速向目标飞去。随后斯洛博奇科夫上尉向指挥所报告：“目标被我消灭!”于是，指挥所命令斯洛博奇科夫上尉退出空战返航。

原来，斯洛博奇科夫在6000~7000米高空进攻的目标是被第365团波索夫大尉击落的波音侦察机左外翼。在波音侦察机被波索夫的导弹击中后，其左外翼迅速与机身脱离，它的外形和飞行速度与巡航导弹十分相似，从而使第265团作战值班员作出了错误的判断。

斯洛博奇科夫上尉驾驶飞机降落后，刚准备喊“报告”跑进起飞线塔台，只听塔台指挥员喊道：目标还在空中!“于是，斯洛博奇科夫上尉立即调头，跑向停机坪驾驶苏-15，与飞行员A·克列福夫、A·根别尔科和E0·诺沃日罗夫驾驶的苏-15一起编队升空拦截目标。

那架波音侦察机在被P-98空空导弹击中后，尽管失去了左外翼，但它的4台发动机还在工作。飞机在空中飞行了将近40分钟，随后在科尔皮亚尔维湖上空坠入螺旋。斯洛博奇科夫与3位战友一起在空中对其跟踪和监视，而没有再进行攻击。23时05分，波音侦察机在苏联凯姆市以南的科尔皮亚尔维湖的冰面上用机腹降落。降落时，飞机向前滑行了大约300米，并呈90°角度停靠在湖岸边。在苏联搜索直升机没有到达之前，斯洛博奇科夫上尉与战友们继续在湖上空执行巡逻警戒任务。

妥善解决截击事件

经过调查发现，原来这架波音侦察机是韩国航空公司的一架航班号为902的波音-707喷气式客机，它正在执行巴黎——汉城航线的飞行，由于驾驶员疏忽，误入苏联领空。飞机的右翼在迫降时被树丛刮断，机头完好无损，左外翼被P-98空空导弹打掉，一台发动机的涡轮被卡住，机身多处被弹片击中。机上110名乘客中，2人被弹片击中身亡，13人受伤。苏联直升机迅速把死难者遗体、伤员以及儿童送往苏联凯姆市，其他乘客被安置在军营里。3天后(4月23日)，在摩尔曼斯克机场苏方将机上的95名乘客转交给了美国驻列宁格勒总领事馆和美国泛美航空公司的代表。

鉴于要对这次事件进行调查，波音-707客机902航班的机组人员(机长金昌基、领航员李承信)和乘务员被扣留，等待苏联审讯和处理。机长金昌基曾在朝鲜战争中与苏联空军米格战斗机作过战。在审讯过程中，韩国驾驶员对驾机入侵苏联领空的事实供认不讳。他们供认，曾收到苏联防空歼击机发出的迫降信号，但是没有理会。他们误认为只要驾机离开苏联领空便万事大吉了，没想到会落到了这个地步。金昌基和李承信曾联名致信苏联最高苏维埃主席团，恳请苏联政府饶恕他们所犯的罪行，并愿意接受任何处罚。鉴于金昌基和李承信悔过态度诚恳，苏联政府决定不对其追究任何责任，将其驱逐出境。

1978年4月24日，苏联塔斯社公开报道了这次事件。报道称，苏联军方和地方政府对这次事件进行了10天的调查，结果没有发现韩机装备无线电侦察设备。就在塔斯社报道这次事件的当天，苏联国土防空军总司令耶夫根尼·萨维茨基空军元帅亲自视察了被击落的波音-707喷气式客机座舱。随后，苏联飞机制造厂航空工程技术人员将飞机零部件拆卸下来，使用米-6直升机将其运往停泊在坎达拉克沙湾的拖船上。

在得知击落的是韩国航空公司的一架波音-707客机后，第5防空师第265团和第365团飞行员的情绪都十分低落。4月21日白天，第5防空师停止了飞行。两个团的飞行员都收听了“美国之音”。“美国之音”播音员对这次事件大肆渲染，并称：“苏联野蛮人对一架民航班机开火，对世界和平的人们犯下了滔天罪行，必须严惩凶手。”

正像波索夫大尉所说的那样：“"当印证了是我用导弹将902航班击落的消息后，我的心在痛，几乎到了绝望的地步!”但是，这种事毕竟是发生了。第二天，整个机场停机坪停满了运送首长的飞机和直升机。小道消息开始四处飞扬，先说是要把将军们送上军事法庭，后来又说拿截击者试问。防空师和防空团的指挥员两天两夜都没睡觉，忙着整理值班记录和调查事件的经过。波索夫大尉和斯洛博奇科夫上尉写了5遍飞行日记。最终，既没处分谁，也没表彰谁。倒是波索夫大尉与一位曾经在苏联南部地区连续击落两架入侵苏联领空的直升机飞行员被邀请到莫斯科。在那里，他们受到了首长的接见，并被称为“祖国不会忘记的英雄”。

随着苏联的解体，1994年，第5防空师被撤销，斯洛博奇科夫服役的第365防空歼击机航空兵团也被解散。随后，斯洛博奇科夫又在部队服役了几年，直到兵龄满22年时，转入预备役，当时他只有38岁。退出现役后，他并没有闲着，在铁路中学找到了担任劳动技能课教师的工作。目前，斯洛博奇科夫在彼德罗扎沃斯科的一家工厂负责保卫工作。26年过去了，每当回想起那段往事，斯洛博奇科夫总有一种惆怅和不安之情。但是使斯洛博奇科夫欣慰的是，他仍然可以像普通人一样正常地生活和工作，这也许就是他一生最求之不得的东西了。